|
| MOQ: | 1 |
| 価格: | Negotiation |
| 標準パッケージ: | 合板 |
| 配達期間: | 1ヶ月 |
| 支払方法: | L/C、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram |
| 供給能力: | 1ヶ月あたりの20セット |
IECの62196プラグまたはEVのコネクターのための試験装置に転がる5000Nか11000N電気自動車
適用:
この車は付属品は地面に残っていることを防ぐケーブルの管理システムを与えられなければ試験機を使用されていますプラグまたは車のコネクターに車によって運転からの損傷への十分な抵抗があるかどうか確認するのに転がします。
製造業者によって推薦されたタイプの最低のサイズ ケーブルとワイヤーで縛られた付属品は残りのあらゆる正常位置に具体的な床に置かれます。（5000±250） Nまたは（11000±550） Nの押しつぶす力は慣習的な自動車タイヤ、P225/75R15または負荷のために適した同等のタイヤによって加えられ、鋼鉄縁に取付けられ、そして（2.2±0.1）棒の圧力に膨脹します。車輪は（8±2） km/hの速度で車のコネクターかプラグに転がるべきです。付属品は力を加える前に各サンプルのための別の方向の自然な休息位置で方向づけられるべきです。テストの下の付属品は固定位置で応用力の適用の間に大幅に動かないように握られるか、または妨げられます。写し出すピンに適用されるべき力はどんな場合にもあります。
標準:
IECの62196:2014、GB/T20234.1-2015のNB/T42077-2016の節9.34の節6.21そして7.21の節33.2そして33.3。
技術的な利点:
全装置は冷間圧延された鋼板保護シャーシの構造の設計を採用します、シャーシ ボディの表面はテフロン ペンキと扱われます、シャーシの底板は模倣された具体的な床で覆われ、圧延のメカニズムは標本、車のコネクター/プラグおよび機能箱くまに転がりの後で自由に上下に滑るために同じ押しつぶす力自動車タイヤを模倣でき、限られた保護が装備されています。運転装置の他のセットはローリング作用を前後実現するために圧延のメカニズムを運転します。主要なコンポーネントはステンレス鋼およびアルミニウムから成っています。タイヤが正常な圧延の条件の下で押しつぶされることを） （確かめて下さい。
技術的な変数:
| 負荷運送 |
A. Crushing力（5000±250） N B. Crushing力（11000±550） |
| 速度をロール・オーバーして下さい | （8±2） km/h |
| 方法をロール・オーバーして下さい | リニア モーター モジュールが交換の圧延動きを前後模倣するために自動車タイヤを運転するのに使用されています（実質場面で車の前方か逆移動の間に偶然の圧延によって模倣するため与えられる車のコネクターまたはプラグへの損害を） |
| 力のローディングを押しつぶすこと | 押しつぶす力を加えるみみずギヤ減力剤が付いているサーボ モーターを使用して |
| 力の表示および調節を押しつぶすこと | U.S. 力センサーは使用され、力の範囲は調節可能な0-20000Nです |
| タイヤに運転して下さい | Michelinのタイヤ（P225/75R15） |
| タイヤの空気圧 | （2.2±0.1）棒 |
| 制御方式 | PLC制御、TFT実質色のタッチ画面の人間-機械インタフェース操作 |
| 床をテストして下さい | 据え付け品と装備することができるセメントの具体的な表面が付いている底板、 |
| 標本の機能箱 | アルミ合金の作られて、それはさまざまなタイプの標本、結合された構造、容易を取付けるができるように取付けられ、固定されること、そして容易上下に、正しくそして残調節することができます |
| 持ち上がる装置 | 輸入されたガイド、それは負荷が自由に上下に上下に動くようにします |
| 標本の取付け | 持ち上がり、再構成する電気ウィンチ |
| タイミング表示を数えます | 表示はタッチ画面で置かれてあり、 |
| 衝撃吸収性方法 | ばねを弱めること |
| 入力パワーの供給 | 三相380V±5%/50HZまたはカスタマイズされる |
| 装置の大きさと重さ | 2350*820*1650mm （W*D*H）は860Kgについて、全重量あります。 |
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| MOQ: | 1 |
| 価格: | Negotiation |
| 標準パッケージ: | 合板 |
| 配達期間: | 1ヶ月 |
| 支払方法: | L/C、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram |
| 供給能力: | 1ヶ月あたりの20セット |
IECの62196プラグまたはEVのコネクターのための試験装置に転がる5000Nか11000N電気自動車
適用:
この車は付属品は地面に残っていることを防ぐケーブルの管理システムを与えられなければ試験機を使用されていますプラグまたは車のコネクターに車によって運転からの損傷への十分な抵抗があるかどうか確認するのに転がします。
製造業者によって推薦されたタイプの最低のサイズ ケーブルとワイヤーで縛られた付属品は残りのあらゆる正常位置に具体的な床に置かれます。（5000±250） Nまたは（11000±550） Nの押しつぶす力は慣習的な自動車タイヤ、P225/75R15または負荷のために適した同等のタイヤによって加えられ、鋼鉄縁に取付けられ、そして（2.2±0.1）棒の圧力に膨脹します。車輪は（8±2） km/hの速度で車のコネクターかプラグに転がるべきです。付属品は力を加える前に各サンプルのための別の方向の自然な休息位置で方向づけられるべきです。テストの下の付属品は固定位置で応用力の適用の間に大幅に動かないように握られるか、または妨げられます。写し出すピンに適用されるべき力はどんな場合にもあります。
標準:
IECの62196:2014、GB/T20234.1-2015のNB/T42077-2016の節9.34の節6.21そして7.21の節33.2そして33.3。
技術的な利点:
全装置は冷間圧延された鋼板保護シャーシの構造の設計を採用します、シャーシ ボディの表面はテフロン ペンキと扱われます、シャーシの底板は模倣された具体的な床で覆われ、圧延のメカニズムは標本、車のコネクター/プラグおよび機能箱くまに転がりの後で自由に上下に滑るために同じ押しつぶす力自動車タイヤを模倣でき、限られた保護が装備されています。運転装置の他のセットはローリング作用を前後実現するために圧延のメカニズムを運転します。主要なコンポーネントはステンレス鋼およびアルミニウムから成っています。タイヤが正常な圧延の条件の下で押しつぶされることを） （確かめて下さい。
技術的な変数:
| 負荷運送 |
A. Crushing力（5000±250） N B. Crushing力（11000±550） |
| 速度をロール・オーバーして下さい | （8±2） km/h |
| 方法をロール・オーバーして下さい | リニア モーター モジュールが交換の圧延動きを前後模倣するために自動車タイヤを運転するのに使用されています（実質場面で車の前方か逆移動の間に偶然の圧延によって模倣するため与えられる車のコネクターまたはプラグへの損害を） |
| 力のローディングを押しつぶすこと | 押しつぶす力を加えるみみずギヤ減力剤が付いているサーボ モーターを使用して |
| 力の表示および調節を押しつぶすこと | U.S. 力センサーは使用され、力の範囲は調節可能な0-20000Nです |
| タイヤに運転して下さい | Michelinのタイヤ（P225/75R15） |
| タイヤの空気圧 | （2.2±0.1）棒 |
| 制御方式 | PLC制御、TFT実質色のタッチ画面の人間-機械インタフェース操作 |
| 床をテストして下さい | 据え付け品と装備することができるセメントの具体的な表面が付いている底板、 |
| 標本の機能箱 | アルミ合金の作られて、それはさまざまなタイプの標本、結合された構造、容易を取付けるができるように取付けられ、固定されること、そして容易上下に、正しくそして残調節することができます |
| 持ち上がる装置 | 輸入されたガイド、それは負荷が自由に上下に上下に動くようにします |
| 標本の取付け | 持ち上がり、再構成する電気ウィンチ |
| タイミング表示を数えます | 表示はタッチ画面で置かれてあり、 |
| 衝撃吸収性方法 | ばねを弱めること |
| 入力パワーの供給 | 三相380V±5%/50HZまたはカスタマイズされる |
| 装置の大きさと重さ | 2350*820*1650mm （W*D*H）は860Kgについて、全重量あります。 |
